Microcar MGO III 0.5 Diesel 2015r Bez prawa jazdy!
- Stan
- Używany
- Rok produkcji
- 2015
- Przebieg
- 60000 km
- Pojemność silnika
- 500 cm³
- Rodzaj paliwa
- Diesel
Dzięki plikom cookies i technologiom pokrewnym oraz przetwarzaniu Twoich danych, możemy zapewnić, że dopasujemy do Ciebie wyświetlane treści.Wyrażając zgodę na przechowywanie informacji na urządzeniu końcowym lub dostęp do nich i przetwarzanie danych (w tym w obszarze profilowania, analiz rynkowych i statystycznych) sprawiasz, że łatwiej będzie odnaleźć Ci w Allegro dokładnie to, czego szukasz i potrzebujesz.Administratorem Twoich danych będzie Allegro oraz niektórzy partnerzy, z którymi współpracujemy.
Ułatwienia korzystania z naszych stron, prezentowania spersonalizowanych treści i reklam oraz ich pomiaru, tworzenia statystyk, poprawy funkcjonalności strony.Zgodę wyrażasz dobrowolnie. Możesz ją w każdym momencie wycofać lub ponowić w zakładce Ustawienia plików cookies na stronie głównej. Wycofanie zgody nie wpływa na legalność uprzedniego przetwarzania.
polityka plików cookiespolityka ochrony prywatnościChoć mikrosamochody kwalifikowane są niekiedy do segmentu A, większość ekspertów zalicza je do osobnej kategorii z uwagi na ich specyficzne parametry – małe gabaryty oraz niewielkie pojemności i moce silników. W wielu krajach, w tym w Polsce, żeby prowadzić microcar, nie trzeba dysponować prawem jazdy kategorii B. Nie oznacza to jednak, że można prowadzić mikrosamochód bez żadnych uprawnień.
Żeby legalnie kierować microcarem, należy mieć ukończone 16 lat i legitymować się prawem jazdy kategorii B1. Co więcej, mikrosamochód podlega obowiązkowi rejestracji oraz ubezpieczenia OC.
Polski rynek mikrosamochodów jest dość ograniczony. Spowodowane jest to stosunkowo niedużym zainteresowaniem kupujących. Microcary nie należą niestety do najtańszych, więc niewielu nastolatków może sobie na nie pozwolić. Do zakupu nie zachęca również konieczność ich rejestracji, opłaty OC oraz koszty egzaminu na prawo jazdy.
Jeśli jednak zdecydujemy się na zakup mikrosamochodu, możemy wybierać spośród ofert rynku pierwotnego (dominuje tu francuska firma Microcar) oraz wtórnego, gdzie poza Microcarem (modele Virgo, M.GO, M8) można nabyć autka Ligier czy Bellier, a także pojazdy innych marek.
Mikrosamochód to jedyna opcja, jeśli kierowcą ma zostać osoba niepełnoletnia, ponieważ prawo jazdy kategorii B uprawniające do prowadzenia samochodu osobowego można otrzymać wyłącznie po ukończeniu 18. roku życia. Nawet jednak jeśli nie jesteśmy zainteresowani zakupem z tego względu, warto rozważyć kupno microcara w funkcji zwykłego samochodu przeznaczonego do poruszania się na małe odległości i w obszarze zabudowanym przez osoby dorosłe.
Microcar może okazać się idealnym rozwiązaniem na podmiejskich osiedlach, na wsiach, w małych miasteczkach, a także w dużych miastach. Niewątpliwym atutem mikrosamochodu jest niewielkie spalanie, które wynika z małej pojemności, a także jego gabaryty pozwalające na zaparkowanie na każdym miejscu postojowym.
Choć rynek microcarów w funkcji samochodów przeznaczonych dla niepełnoletnich otwarty jest w Polsce od niedawna, same mikrosamochody znane są już od dłuższego czasu. Pierwsze tego rodzaju konstrukcje powstawały na początku XX wieku i po wojnie zajęły komercyjną pozycję w krajach kapitalistycznych. W bloku socjalistycznym ograniczono ich użycie praktycznie wyłącznie do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
Powszechnie przyjmuje się, że microcarem jest pojazd czterokołowy o długości nieprzekraczającej 3 m, przestrzeni wewnętrznej nie większej niż 2,4 m² oraz napędzany niewielkim silnikiem. W funkcji jednostki napędowej występują zarówno silniki spalinowe wysokoprężne, jak i zasilane benzyną, o pojemności mniejszej niż 1 l. Mikrosamochody wyposaża się również w silniki elektryczne (akumulatorowe) o maksymalnej mocy 15 kW, co daje w przeliczeniu około 20 KM.